War Thunder: Super AMX-30

Super AMX-30 to wersja eksportowa czołgu AMX-30B posiadająca stabilizator, fartuchy boczne oraz mocniejszy silnik.

Historia
W drugiej połowie lat 80. grupa fabryk w Zachodnich Niemczech opracowała program modernizacji czołgów, w tym AMX-30B. Usprawnienia obejmowały siłę ognia, mobilność a także opancerzenie.

Zdolności bojowe podniosła instalacji systemu kontroli ognia MOLF wraz ze stabilizacją działa, mocniejszy 850 konny silnik diesla, a także niemiecka przekładnia automatyczna. Nowy czołg zaprezentowano pod nazwą Super AMX-30 w Arabii Saudyjskiej, lecz nie znalazł się nikt chętny na zakup jednostki. Powstała zaledwie jedna sztuka.

Amx 30 Super 04 1280s720 483efb121379299fe651f27b5e8d3dbd

Super AMX-30. Czołg podstawowy, Francja, Era VI
Zalety:
• Stabilizator
• Status premium
• Mocniejszy silnik
Wady:
• Kiepski pancerz
• Brak działka kal. 20 mm

Amx 30 Super 02 1280s720 55b970a81e60fa12ab069b407656e2c8

Ciekawostka: Podobny program modernizacji ujrzały także czołgi: M41, M48, M60A1, a nawet T-62.

Co takiego oferuje Super AMX-30? Przede wszystkim długo wyczekiwaną stabilizację działa, co pozwala na oddawanie celnych strzałów przy niskich oraz średnich prędkościach. Nowy silnik pozwala na szybsze przemieszczanie się pomiędzy pozycjami, a granaty dymne skutecznie ukryją Was przed wzrokiem przeciwnika. Super AMX-30 posiada także fartuchy boczne, które zapewniają dodatkową ochronę przed pociskami HEAT.

Amx 30 Super 03 1280s720 F8d68ead71f345e741eb9dbfd0426a73

Jeśli zaś chodzi o wady to należy wspomnieć o średnim pancerzu, pod tym względem czołg nie różni się od zwykłego AMX-30. Jednakże mocniejszy silnik wraz ze stabilizacją pozwala na szybkie oddawanie strzałów i powrót za osłonę, bez potrzeby zatrzymywania się. Trzeba również pamiętać iż działko 20 mm zastąpiono karabinem maszynowym, nie poradzi sobie z niszczeniem lżejszych wozów wroga.

Super AMX-30 zbliżony jest do Leoparda A1A1, a dzięki bonusom premium skutecznie przyspieszy badanie francuskich czołgów poziomu I-VII.

ź: WT

0 0 votes
Oceń wpis:
0 komentarzy
Inline Feedbacks
Pokaż wszystkie komentarze