Dodatkowe zdjęcia oraz szczegółowe statystyki nowego szwedzkiego czołgu ciężkiego IX poziomu.
W połowie lat 50 Szwedzi zakupili od Wielkiej Brytanii czołgi Centurion Mk 3. W tym samym czasie Szwecja pracowała nad swoim własnym projektem KRV. Zrodził się więc pomysł połączenia gotowego podwozia czołgu KRV oraz wieży Centurion Mk 10. Prace nad maszyną trwały do 1959 r., jednakże zostały przerwane ze względu na duże koszty, postanowiono kontynuować zakup gotowych maszyn.
Wstępna charakterystyka:
Tier: IX, HT Szwecja
DMG: 390/390/480
Penetracja: 249/298/53 mm
Czas przeładowania: 10,6 10,16 s
Celność: 0,35 0,34
Czas celowania: 1,8 1,73 s
Obrót wieży: 40 41,72 °/s
Wychył pionowy działa: -10/+18 °
Pojemność magazynu amunicji: 45 szt.
V-max: +40/-18 km/h
Moc silnika: 610 KM
Stosunek mocy do masy: 14,9
Obrót kadłuba: 45 46,94 °/s
Ilość HP: 1.850
Pancerz kadłuba: 90/70/37 mm
Pancerz wieży: 254/88/88 mm
Zasięg widzenia: 400 m
Zasięg radia: 710 741 m
Liczba załogantów: 5
RoF: 5,9
DPM: 2.302
Masa: 40,93 t
ź: WoT Express
z dosyłaczem, wentą, BiA przeładowanie będzie trwać jakieś 8,75 sek, a z racjami 8,39 sek..
czas celowania lepszy niż na wielu medach..
będzie ciekawy czołg..
kolejna nagroda?? ciekawe za co..??
Jeszcze mu pogorszą parametry, nie martw się. Najpierw dają gorsze, później lepsze, a na końcu znów gorsze 🙂 .
40 km/h
Bo wieża za ciężka? Kadłub to papier, jakby miał 45 to rozumiem, bo przy tej wartości trzeba wziąć poprawkę na teren.
Ma za dobre parametry, będzie nerf jak nic albo w praktyce paździerz.
Tylko liczba załogantów jest bez sensu skoro wszystko (pomijając Primo Victoria który ma na siłę 5 załogantów żeby cały SS-abaton się mógł pomieścić oraz Strv 81) w drzewku szwedzkim od 8-mki w górę ma 3…