supertest: rebalans czołgów średnich, cz.III

Dokładne zmiany czołgów chińskich podane przez ekipę z WoT Expess.

Bardziej szczegółowa specyfikacja dla 121, WZ-120, T-34-2 i 113.
W przypadku czołgów 113 i WZ-120 przywrócono poprzednią wartość prędkości lotu pocisku (był  to tylko błąd).

Pierwszy wpis na temat tego rebalansu czołgów średnich.

Rebalans czołgów średnich, cz.II

121:
• Zwiększono koszt naprawy czołgu z 24,746 na 26,015 kredytów.
• Pogrubiono przedni pancerz górnej płyty z 240 do 270 mm.
• Pogrubiono przedni pancerz kadłuba z 120 do 135 mm.
• Zwiększono wartość przebicia standardowych pocisków z 258 do 262 mm.
• Zwiększono wytrzymałość czołgu z 1950 do 2050 PW.
• Zwiększono moc silnika z 580 do 650 KM.
• Zwiększono moc na tonę z 14,87 na 16,66 KM/t.
• Zmieniono prędkość pocisku z 1000/1000/1000 na 1115/907/907 m/s.

113 (powrót do poprzednich wartości prędkości pocisków):
Działo 122 mm 60-122T:
o Zmieniono prędkość pocisku z 800/640/800 na 950/950/950 m/s

WZ-120 (powrót do poprzednich wartości prędkości pocisków):
• Zwiększono koszt naprawy czołgu z 16,401 na 17,395 kredytów.
Zawieszenie 1 – WZ-120:
o Zmieniono rozrzut działa w trakcie poruszania się (przy maksymalnej prędkości) z 0,18 (10,08) na 0,18 (10,80)
Zawieszenie 2 – WZ-120 (topowe):
o Zmieniono rozrzut działa w trakcie poruszania się (przy maksymalnej prędkości) z 0,16 (8,96) na 0,16 (9,60)
• Wieża 1 – WZ-120:
o Zwiększono wytrzymałość pojazdu z 1550 do 1650 PW
• Wieża 2 – WZ-120-1 (topowa):
o Zwiększono wytrzymałość pojazdu z 1650 do 1750 PW
• Działo 122 mm 60-122T:
o Zmieniono rozrzut podczas obrotu wieży z 0,16 na 0,14
o Zmieniono czas przeładowania z 11,51 na 10,55 s
o Zmieniono szybkostrzelność z 5,21 na 5,69
o Zmieniono rozrzut działa podczas obrotu wieży (przy maksymalnej prędkości) z 0,16 (7,01) na 0,14 (6,13)
o Zmieniono DPM z 2,295 na 2,503
o Zwiększono średnie uszkodzenia pociskami OB z 2,764 na 3,015
o Zmieniono prędkość pocisku z 800/640/800 na 950/950/950 m/s
• Zwiększono prędkość maksymalną z 56 do 60 km/h

Т-34-2:
• Zwiększono koszt naprawy czołgu z 11,635 na 12,530 kredytów.
• Pogrubiono przedni pancerz górnej płyty ze 140 do 200 mm.
• Pogrubiono przedni pancerz kadłuba z 70 do 100 mm.
• Wieża 1 – T-34-2
o Zwiększono wytrzymałość pojazdu z 1200 do 1300 PW
• Wieża 2 – T-34-2 model 2
o Zwiększono wytrzymałość pojazdu z 1300 do 1400 PW
• Działo 122 mm 371-122JTX (zmieniono nazwę działa z 122 mm 37-122JT na 122 mm 371-122JTX):
o Zmieniono wartość uszkodzeń z 390 na 360 PW
o Zmniejszono czas przeładowania z 14,38 na 11,51 s
o Zmieniono szybkostrzelność z 4,17 na 5,21
o Zmieniono precyzję z 0,46 na 0,42
o Skrócono czas celowania z 2,97 do 2,78 s
o Zmieniono DPM z 1,627 na 1,877
o Zmieniono DPM na pociskach OB z 2,211 na 2,764
• Działo 100 mm 44-100JT:
o Zmieniono precyzję z 0,40 na 0,38
o Zmniejszono czas przeładowania z 8,72 na 7,77 s
o Zmieniono szybkostrzelność z 6,88 na 7,73
o Zmieniono czas celowania z 2,78 na 2,59 s
o Zmieniono DPM z 1,719 na 1,931
o Zmieniono DPM na pociskach OB z 2,269 na 2,550

2 Odpowiedzi do “supertest: rebalans czołgów średnich, cz.III

Dodaj komentarz