Cześć! W związku z dodaniem do Super Testu nowego czołgu premium – Sherman M4A1 FL 10 – postanowiłem stworzyć taki szybciutki wpis. Potraktujcie to jako zerową część nowej serii „rzut okiem”. Zerową, ponieważ na pierwszą część wybrałem nieco inny temat. Ogólnie seria ta miałaby za cel przedstawiać tła historyczne maszyn, które są już obecne w grze lub są dopiero planowane do dodania. Dajcie znać, czy podoba Wam się taki pomysł.
A teraz do rzeczy. Czołg średni Sherman to jedna z pancernych ikon II Wojny Światowej (obok T-34 i Tygrysa). Nie będę tutaj opisywał tej maszyny, ponieważ każdy z łatwością może znaleźć szczegółowe dane na jej temat. Wspomnę tylko, że M4 Sherman służył jeszcze długo po wojnie w niezliczonej liczbie armii oraz brał udział w wielu konfliktach zbrojnych, np. wojnie koreańskiej, konflikcie izraelsko-arabskim, II wojnie o Kaszmir, czy nawet w Wietnamie. Czołg był poddawany wielu modernizacjom oraz przeróbkom, mniejszym i większym. Przedstawię Wam teraz kilka wersji interesujących nas z perspektywy gry, a następnie pokażę kilka ciekawych składaków.
M4A1 FL 10
Ta francuska modyfikacja czołgu składała się w wersji prototypowej z podwozia M4A1 i wieży FL10, zaprojektowanej dla czołgu lekkiego AMX-13. Uzbrojenie stanowiło działo CN 75-50 kalibru 75 mm, będące dalekim rozwinięciem niemieckiej armaty KwK 42 L/70 kalibru 75 mm, stosowanej m.in. w czołgach PzKpfw V Panther. Przeróbka, dokonana przez Batignolles-Châtillon, mimo iż oferowała nową młodość staremu podwoziu, okazała się dość nieudana. Czołg był przede wszystkim bardzo wysoki (3 metry). Tylko Egipt przyjął i wdrożył go do armii. Sherman z wieżą FL10 brał udział w walkach w 1956 i w 1967 roku (wersje z podwoziami M4A1, M4A2 i M4A4), bez większych sukcesów.
M4A4 Canon de 75 mm
Kolejna próba odmłodzenia konstrukcji, przeprowadzona we Francji w 1954 r. Polegała na dostosowaniu działa CN 75-50 kalibru 75 mm (takie samo jak w poprzedniku, prędkość początkowa pocisku wynosiła 1000 m/s, kojarzycie takie działo z gry? Bat.-Châtillon 12t) do standardowej wieży Shermana. Podczas testów stary silnik Continental R-975 okazał się zbyt słaby, przez co zastąpiono go nowym silnikiem Cummins V-8 o mocy 460 KM. Również zawieszenie VVSS okazało się nie spełniać oczekiwanej roli, więc zaczęto stosować nowe, ulepszone, noszące nazwę HVSS. Łącznie przebudowano około 300 egzemplarzy. Maszyna została przyjęta przez wojsko Izraela pod oznaczeniem M-50 lub Isherman, od Israeli Sherman. Chrzest ognia miał miejsce 29 października 1956 roku na Synaju, kiedy wojska izraelskie starły się z egipskimi. Co ciekawe, po stronie egipskiej oprócz czołgów T-34-85 walczyły również wcześniej opisane Shermany (z wieżą FL10).
M-50 służyły w armii izraelskiej do przełomu lat 70 i 80-tych, jako wozy rezerwowe. W 1983 r. Chile zakupiły od Izraela około 100 maszyn (w wersji M-50 i M-51). Czołgi uzbrojone w armatę 75 mm jeszcze w latach 50-tych i 60-tych były uznawane za przyzwoite, jednak kiedy wchodziły do służby chilijskiej armii ich uzbrojenie okazało się być już przestarzałe. Aby poprawić wartość bojową maszyn, Izraelczycy zaoferowali modernizację polegająca na wymianie działa 75 mm na nowoczesną armatę OTO Melara 60 mm, którą opracowali we współpracy z Włochami w późnych latach 70-tych. Wymieniony został również silnik na mocniejszy, 535 konny V-8 Detroit Diesel 8V-71T. Tak przebudowana maszyna została nazwana M-60 (M-50 z 60 mm HVMS).
M4A1 Canon de 105 mm
I jeszcze jedna francuska modyfikacja. Ta z kolei polegała na zamontowaniu skróconego działa 105 mm Modele F1, które w zwykłej wersji było montowane na czołgach AMX 30. Na końcu lufy dodano pokaźnych rozmiarów hamulec wylotowy (gracze WoT nazywają to „buławą Saurona”), który ze względu na dużą masę musiał być zrównoważony przez przeciwwagę z tyłu wieży. Napęd stanowił – tak jak w M-50 – silnik Cummins V-8 o mocy 460 KM. Ze względu na masę (35 ton) wszystkie maszyny (oprócz prototypu, zdjęcie powyżej) wykorzystywały ulepszone zawieszenie HVSS. Izrael przyjął te maszyny na wyposażenie wojska w 1965 r., gdzie nazwano je M-51, można się też spotkać z nazwą Super-Sherman. Czołgi tego typu były w stanie wyeliminować radzieckie konstrukcje T-54/55 i T-62, korzystając z pocisków HEAT.
W WoT jest to francuski czołg średni premium, znany pod nazwą M4A1 Revalorisé.
Myślicie, że to już koniec? Gdzie tam! Modyfikacji Shermana jest znacznie więcej, omówimy je sobie jednak w przyszłości, przy okazji propozycji nowych linii. Na zakończenie pokażę Wam jeszcze kilka ciekawostek.
Dodam jeszcze, że na przestrzeni lat przewinęło się całe mnóstwo podobnych składaków. Chaffee z wieżą AMXa-13 lub AMX-13 z wieżą Chaffee? Nie ma problemu. T-54 z wieżą Hellcata? Również się da.
Ciekawe? Śmieszne? To pierwsze na pewno. Widać, że tego typu konstrukcje powoli zaczynają pojawiać się w grze, jesteście zadowoleni?
Niewyczerpane źródło premek 😀